HK Models maquette avion 01F002 B-17F Flying Fortress 1/48

Le Boeing B-17 `` Flying Fortress '' était l'un des principaux bombardiers lourds à quatre moteurs des États-Unis, opérant aux côtés du B-24 Liberator et du B-29 Superfortress plus tard, sur tous les théâtres de la Seconde Guerre mondiale. que le B-17 n'a presque jamais vu sa place dans l'histoire et la défaite de l'Allemagne nazie, car le prototype, connu sous le nom de modèle 299, s'est écrasé en raison d'une erreur du pilote lors de son évaluation en octobre 1935. Heureusement, la conception avait montré une telle promesse au cours de la phase de test, dépassant en fait les exigences de la spécification d'origine, que d'autres prototypes ont été commandés malgré que Boeing ait perdu le contrat initial avec l'United States Army Air Corps.

C'est cette évaluation supplémentaire qui a vu le type entrer en service actif en 1938. Le nom réel de «Flying Fortress» a été inventé par un piratage de journal qui a été témoin d'un déploiement de la machine, hérissée de fusils et de tourelles, et Boeing s'est rendu compte que c'était le sorte de propagande dont ils avaient besoin, et a déposé le nom. Après les premiers prototypes, la production en série du B-17 a commencé avec la variante B-17B et a subi une révision majeure avec l'introduction du «E». Ce type présentait une queue et un filet sensiblement redessinés qui figuraient dans les versions ultérieures, donnant au b-17 son profil emblématique. Une longueur supplémentaire de 10 pieds a été ajoutée au fuselage. D'autres améliorations comprenaient l'ajout d'une tourelle arrière et dorsale, et l'ajout d'une tourelle Bendix pour remplacer le type de baignoire fixe qui avait honoré les versions précédentes. Cela s'est avéré décevant et a finalement été remplacé par la tourelle à billes Sperry qui est devenue une caractéristique permanente de toutes les futures marques.

Les différences entre les versions E et F étaient principalement des changements dans la disposition de l'armement du nez, avec des mitrailleuses décalés mis en œuvre, et un changement dans le nez en verre du bombardier, bien que cela varie parfois d'une machine à l'autre, avec un certain nombre de sous-types et d'adaptations installés. . D'autres changements comprenaient des capots de moteur avec un rayon avant plus arrondi, des pales d'hélice à pales et un train de roulement renforcé qui permettaient à la charge de bombe interne de doubler de 4000 lb à 8000 lb.

Le B-17F était propulsé par 4 moteurs radiaux turbocompressés Wright R-1820 «Cyclone» qui étaient constamment améliorés au cours de la durée de vie du B-17, et portaient également 11 mitrailleuses Browning .50cal M2, avec un douzième étant parfois monté dans le nez de verre.

L'envergure était de 103 pieds 9 pouces, avec une longueur de 74 pieds 4 pouces. Un équipage de 10 personnes était généralement transporté par le B-17.