Magic Factory Maquette militaire 2012 M2A4 Bradley IFV avec CVTESS 1/35

• Photodécoupe.
• Blindage léger ou lourd.
• Protection de tourelle anti-mine.
• Trappes d'équipage pouvant être présentées ouvertes.

Versions :

• IVAS Integrated Visual Augmentation System test vehicle.
• 3rd Bataillon, 69th Armor Regiment, 1st Armored Brigade Combat Team, 3rd Infantry Division.
• 5th Squadron, 7th Cavalry Regiment, 1st Armored Brigade Combat Team, 3rd Infantry Division.

Les véhicules de combat M2A4 et M-SHORAD « Bradely » constituent la première phase d'améliorations apportées au nouvel environnement de combat. Les améliorations du M2A4 portent principalement sur la mobilité, la protection et l'informatisation.

En termes d'apparence et d'équipement, le M2A4 est doté d'un large champ de vision pour le conducteur, offrant une meilleure perception de la situation et une protection accrue pour l'escouade d'infanterie. La rampe hydraulique à l'arrière de la caisse et les manilles de remorquage ont également été améliorées. Cette mise à niveau du Bradley apporte une nouvelle configuration avec un groupe motopropulseur auxiliaire permettant d'emporter le système Iron Fist Light. Le M2A4 est doté d'un moteur diesel plus puissant : un Cummins VTA-903E-T675 de 675 ch, remplaçant le moteur d'origine de 600 ch. Le véhicule bénéficie également d'une nouvelle transmission. Il est livré d'un seul tenant, ce qui facilite son entretien. Le M2A4 a mis à niveau son système informatique pour connecter le JBC-P au système BFT-2, permettant ainsi aux unités de partager en temps quasi réel des informations sur la situation amie et ennemie. Ce véhicule de combat d'infanterie (VCI) compte trois hommes d'équipage et peut transporter six fantassins. Il est toujours armé d'un canon de 25 mm et d'un M240 montés coaxialement au M242. Deux lance-missiles « TOW » sont également installés sur le côté gauche de la tourelle.

CVTESS (COMBAT VEHICLE TACTICAL ENGAGEMENT SIMULATION SYSTEM) fourni par Saab depuis 2012. Il intègre des émetteurs, des détecteurs et des composants de transmission de données. L'entraînement se déroule sur le terrain grâce à un simulateur haute fidélité afin de renforcer les procédures d'équipage, ce qui rend l'exercice réaliste et motivant. Ce système permet également de réduire considérablement le temps de formation et les coûts de formation des équipages de chars.