Arma Hobby maquette avion 70090 F4F-3 Wildcat™ 1/72

Maquette en plastique du F4F-3 Wildcat™

Kit de modélisme en plastique à assembler.

Moules entièrement nouveaux pour toutes les pièces – un outillage inédit créé spécifiquement pour la version F4F-3. Il s'agit d'un kit distinct, différent des précédentes versions du F4F-4 Wildcat et du FM-2 Wildcat proposées par Arma Hobby.

Nouvelles pièces transparentes intégrant le système « Arma JIG » – conçu pour faciliter un montage plus précis de la verrière. Ces pièces sont également compatibles avec les précédents kits Wildcat d'Arma Hobby. 

pièces en plastique
masques pour la verrière et les roues
planche de décals proposant trois options de marquage
fichier numérique offert – code de téléchargement inclus

Le kit propose trois options de marquage historiques :

F4F-3 Wildcat « F-5 », VF-2, USS Lexington, piloté par le lieutenant Albert O. Vorse Jr., bataille de la mer de Corail, mai 1942
F4F-3 Wildcat BuNo 4019 « 211-F-11 », VMF-211, île de Wake, décembre 1941
F4F-3 Wildcat « F-13 », VF-3, USS Lexington, début 1942

Fichier 3D gratuit pour l'impression d'accessoires destinés au F4F-3 (code de téléchargement inclus dans la notice)

Comprend : siège avec harnais, tuyères d'échappement, chaînes du mécanisme d'ouverture du train d'atterrissage, ensemble de leviers de commande du cockpit et canons. 

Fichier destiné à être imprimé par vos soins sur une imprimante 3D à résine. Licence utilisateur pour un usage strictement non commercial. 
Voir les conditions d'utilisation des fichiers 3D (paragraphe 4a).

Chasseurs Wildcat – Les premiers mois de la guerre du Pacifique

Le Grumman F4F-3 Wildcat fut le principal chasseur embarqué de l'US Navy durant la phase initiale de la guerre du Pacifique. C'est cette version qui est entrée au combat après l'attaque de Pearl Harbor, alors que la flotte américaine devait stopper l'avancée offensive du Japon. Bien que moins maniable que le Mitsubishi A6M Zero japonais, le Wildcat était robuste, mieux protégé que les appareils ennemis, et capable de regagner sa base même après avoir subi des dommages importants. Le F4F-3 était doté d'ailes fixes, non repliables, et armé de quatre mitrailleuses de calibre .50. Il était apprécié pour sa construction robuste, sa stabilité en tant que plateforme de tir et sa fiabilité lors des opérations en haute mer.

Durant les premiers mois de la guerre, les Wildcat prirent part à une série de raids menés par des porte-avions américains contre des bases japonaises avancées dans le Pacifique. Leur rôle principal consistait à escorter les bombardiers embarqués et à défendre la force navale contre les attaques ennemies. Dès cette période, plusieurs pilotes remportèrent leurs premières victoires aux commandes du F4F-3, entamant ainsi leur parcours vers le statut d'as de l'aviation.

Le F4F-3 joua un rôle important lors de la bataille de la mer de Corail, en mai 1942 — la première bataille navale de l'histoire menée entièrement par des appareils opérant depuis des porte-avions. Les Wildcat y assurèrent la protection de leurs propres navires et des avions engagés dans les opérations offensives.

L'une des faiblesses du F4F-3 résidait dans l'absence d'ailes repliables, ce qui limitait le nombre d'appareils pouvant être embarqués sur les porte-avions. C'est pourquoi, après la bataille de la mer de Corail, les unités furent rapidement rééquipées avec le Grumman F4F-4 Wildcat, un modèle plus récent, tandis que les F4F-3 furent progressivement relégués à des missions secondaires.

Bien que la carrière du F4F-3 en première ligne sur les porte-avions ait été brève, c'est cette variante qui a supporté l'essentiel des combats aériens durant la période la plus critique du conflit, alors que l'issue de la lutte dans le Pacifique demeurait encore incertaine.