À propos du chasseur F-4F de la JG71 « Richthofen » de la Luftwaffe : L'ancienne Luftwaffe prévoyait de passer du F-104G au Tornado IDS (un avion développé conjointement par l'Allemagne, le Royaume-Uni et l'Italie) au début des années 1970. Cependant, en raison de retards de développement, elle envisagea l'adoption d'une version plus légère et simplifiée du F-4 proposée par les États-Unis. Initialement, une version monoplace fut envisagée, mais compte tenu des performances du RF-4E, la version biplace fut finalement retenue. Le F-4F fut adopté par la Luftwaffe, mais l'installation d'un radar simplifié sans illuminateur l'empêchait d'utiliser le missile AIM-7 Sparrow, et son armement air-air se limitait aux AIM-9 et aux canons. Le système de ravitaillement en vol et un réservoir de carburant interne furent également supprimés afin de réduire le poids. Extérieurement, il présentait des becs de bord d'attaque mobiles et un stabilisateur horizontal sans becs fixes. 175 F-4F furent acquis pour deux escadres de chasseurs-bombardiers et deux escadres d'interception. En 1983, le programme ICE (Improved Combat Effectiveness) modernisa le radar avec l'AN/APG-65GY afin d'améliorer les capacités de détection et d'engagement au-delà de la portée visuelle, permettant ainsi l'utilisation du missile AIM-120 AMRAAM. 110 appareils furent convertis pour la défense aérienne, tandis que les 37 restants furent convertis pour l'attaque au sol sans modernisation radar.
Contenu du kit : Ce modèle reproduit la combinaison d'une aile souple moulée et de stabilisateurs sans becs de bord d'attaque fixes. Une fois assemblé, l'appareil aura une apparence différente de la version E (modèle tardif). Les marquages reproduisent les appareils affectés à la JG 71 « Richthofen » en 1985 et 2013.