Arma Hobby maquette avion 70073 P-51D Mustang™ Very Long Range. 1/72

P-51D Mustang™ VLR 1/72

Le P-51D Mustang VLR est une version, apparue vers la fin du conflit, du célèbre chasseur américain, adaptée aux missions à très long rayon d'action (VLR – *Very Long Range*). Des appareils de ce type ont opéré depuis Iwo Jima, escortant des bombardiers Boeing B-29 Superfortress au-dessus du Japon et menant des missions d'attaque à longue distance.

Le kit Arma Hobby 70073 propose le Mustang dans l'une de ses configurations opérationnelles les plus exigeantes de la Seconde Guerre mondiale : équipé de réservoirs de carburant externes, de roquettes et d'équipements spécifiques aux opérations dans le Pacifique.

Cette maquette est idéale pour les passionnés de :

l'aviation de la Seconde Guerre mondiale ;
les appareils de l'USAAF ;
les opérations de 1945 contre le Japon ;
les chasseurs d'escorte à long rayon d'action ;
les Mustang classiques dans une variante originale.

Caractéristiques principales

Échelle 1/72 ;
maquette Arma Hobby de nouvelle génération ;
reproduction très fidèle du P-51D Mustang VLR ;
grappe supplémentaire dédiée à la version VLR, incluant des équipements spécifiques au théâtre du Pacifique ;
réservoirs largables sous les ailes de 110 gallons ;
réservoirs largables profilés de 150 gallons (issus du P-38 Lightning) ;
roquettes pour les missions d'attaque ;
cockpit détaillé ;
décalcomanies de haute qualité produites par Cartograf ;
masques pour verrière inclus ;
guide de montage et de peinture clair ;
fichier 3D gratuit contenant des accessoires (lien de téléchargement fourni dans la notice).

Options de décoration

P-51D-20-NA Mustang « Snortin’ Phyllie »
1st Lt. Herb Straughn, 531st Fighter Squadron, 21st Fighter Group, Iwo Jima, printemps-été 1945.
P-51D-25-NA Mustang « Little One »
1st Lt. Francis J. Pilecki, 458th Fighter Squadron, 506th Fighter Group, Iwo Jima, printemps 1945. Les décalcomanies pour les bandes de dérive ont été conçues spécifiquement pour épouser la courbure de la dérive, offrant un rendu plus réaliste que les bandes plates souvent rencontrées dans d'autres kits. Fichier 3D gratuit pour l'impression d'accessoires destinés au P-51D/K (code de téléchargement inclus dans la notice)

Contenu : siège avec harnais, tuyaux d'échappement et canons. 

Fichier destiné à être imprimé par vos soins sur une imprimante 3D à résine. Licence pour usage privé (non commercial) uniquement. 
Voir les conditions d'utilisation des fichiers 3D (section 4a).

Histoire du P-51D Mustang VLR
P-51D Mustang VLR – Le plus long rayon d'action au-dessus du Japon

Dans le Pacifique, le Mustang ne fut pas accueilli avec autant d'enthousiasme qu'en Europe. De nombreux pilotes lui préféraient le Lockheed P-38 Lightning ou le Republic P-47 Thunderbolt, des appareils jugés plus fiables pour les vols au-dessus de l'océan et de la jungle. Ce n'est qu'à la fin de l'année 1944 que l'adoption du North American P-51 Mustang s'est généralisée ; après la prise d'Iwo Jima, l'appareil fut affecté à des missions « VLR » (Very Long Range – très long rayon d'action), consistant à escorter les bombardiers Boeing B-29 Superfortress au-dessus du Japon.
Standard « Very Long Range » (VLR)

La configuration VLR intégrait des réservoirs de carburant supplémentaires ainsi qu'un équipement radio et de navigation modernisé, permettant d'effectuer de longues missions au-dessus des étendues maritimes. Pour les missions d'escorte, l'appareil était généralement équipé de réservoirs largables de 110 gallons (environ 416 litres) fixés sous les ailes, offrant une autonomie suffisante pour relier Iwo Jima à Tokyo, aller-retour. Ces réservoirs étaient caractéristiques des opérations dans le Pacifique et différaient des configurations plus courantes observées sur le théâtre européen.
Missions d'attaque et configurations VLR modulables

Des roquettes étaient également utilisées lors de missions d'attaque contre des aérodromes ou des cibles logistiques. Comme les roquettes augmentaient la traînée aérodynamique, elles étaient souvent associées à des réservoirs largables profilés de 150 gallons (environ 568 litres), empruntés au Lockheed P-38 Lightning.

La nature des missions imposait des configurations d'emport variées : les Mustang basés à Iwo Jima pouvaient, selon les jours, escorter des formations de bombardiers ou mener des attaques contre des cibles au sol.
Unités « Very Long Range » au-dessus du Japon

Parmi les unités ayant opéré dans ce rôle, on peut citer le 506th Fighter Group et le 21st Fighter Group. Leurs pilotes effectuaient de longues missions au-dessus de l'océan, où la réussite dépendait autant de la gestion du carburant, des conditions météorologiques et de la fiabilité mécanique que des compétences au combat. L’héritage du Mustang VLR

Les vols effectués depuis Iwo Jima comptent parmi les plus longs jamais réalisés par des chasseurs monomoteurs alliés, démontrant ainsi la polyvalence exceptionnelle du Mustang. La version VLR est devenue l’une des variantes les plus remarquables du P-51D, ainsi qu’un symbole de la campagne aérienne finale contre le Japon.