La société italienne Caproni commença la production du bombardier bimoteur léger Ca.310 et du Ca.311, plus puissant, pour l'armée de l'air italienne à la fin des années 1930. Ces appareils attirèrent également des clients étrangers. La Belgique commanda le Ca.310 et la Norvège le Ca.311, mais avec des moteurs plus puissants. Caproni proposa d'abord à la Belgique le Ca.312 Belge, construit sur la base du Ca.310, mais les appareils de série destinés aux deux pays devaient être construits sur la base du Ca.311. Ils devaient différer par la conception de la partie avant : les appareils belges devaient avoir un nez en escalier, tandis que les norvégiens devaient avoir un nez lisse, dans le style du He 111. Contrairement au Ca.311, ils possédaient des capots moteurs massifs, des hélices tripales et un train d'atterrissage modifié. Caproni parvint à construire deux Ca.312 avant que la Belgique et la Norvège ne soient occupées par la Wehrmacht allemande, et les deux commandes furent annulées. Le lot inachevé de 24 appareils fut repris par la Regia Aeronautica italienne. Ils furent utilisés comme avions de transport en Italie, en Afrique et sur le front de l'Est. Deux appareils servirent d'ambulances sur le front de l'Est et arboraient une livrée blanche ornée de croix rouges.
Les pièces en plastique sont complétées par une combinaison de pièces imprimées en 3D, de pièces en résine et de photodécoupes représentant les nouveaux moteurs, les capots, les éléments du train d'atterrissage et l'intérieur. La planche de décalcomanies propose une version prototype norvégienne à nez lisse et trois versions italiennes à nez en escalier. Deux appareils sont camouflés : l'un a servi en Italie, l'autre en Afrique, et le troisième, entièrement blanc, a été utilisé comme ambulance dans le Caucase.
- Maquette d'une version très intéressante et originale
- Contient des pièces imprimées en 3D, des pièces en résine, une planche de photodécoupe et un jeu de masques
- Décorations et décalcomanies attrayantes