AA Models maquette avion 7205 Lavochkin Prototype d'intercepteur tout temps La-200B 1/72

La publication en novembre 1951 d'une spécification pour un chasseur tout temps capable de monter des patrouilles permanentes a conduit le bureau Lavochkin à entreprendre une refonte du La-200. Les sièges côte à côte pour les deux membres d'équipage ont été conservés, et le fuselage central et arrière étaient relativement inchangés, mais le fuselage avant a été entièrement repensé. Le nez extrême était formé par un grand radôme diélectrique de plus de 1,0 m de diamètre. Le premier radar Torii-A à antenne unique a été remplacé par un grand radar RP-6 Sokol (Falcon) avec trois modes de balayage différents, et des virures ventrales jumelles ont supplanté la virure unique du deuxième La-200. Le carburant supplémentaire nécessaire pour atteindre l'endurance spécifiée a été fourni en augmentant la capacité de chaque réservoir sous les ailes de 1120 l à 2650 l. Deux turboréacteurs Klimov VK-1 de 3100 kg ont été installés, l'air du moteur avant étant fourni par une prise d'air au menton et celui du moteur arrière par des prises d'air de type "oreille d'éléphant" sur les côtés du nez allongé. L'armement est resté trois canons de 37 mm et le premier essai en vol a été effectué le 3 juillet 1952, une maquette du radar Sokol étant initialement installée, les essais avec le radar installé commençant le 10 septembre. Un vaste programme de tests a été mené, mais, en l'occurrence, le Yak-120 compétitif a été sélectionné pour répondre à l'exigence.

• feuille photogravée
• masques adhésifs
• Schéma de camouflage de l'URSS